02 May ¿Qué falta para que Chile cuente con trenes ultrarrápidos como los de Europa?
Imagen: EFE.
29 de abril/ El Mercurio/ A propósito de las nuevas máquinas que pueden circular a 160 km/h entre Santiago y Chillán, el investigador CEDEUS Sebastián Astroza, señaló que esta acción traería efectos positivos.
El fin de semana pasado, el Gobierno anunció la llegada de nuevos trenes que pueden viajar a una velocidad de 160 km/h, lo que les permite hacer el trayecto entre Santiago y Chillán en 3 horas y 40 minutos, 80 menos de lo que se demora hoy. Así, se convertirían en el servicio de trenes más rápidos de Sudamérica cuando comiencen a operar en el cuarto trimestre del año.
“Nuestro compromiso es ir optimizando nuestra infraestructura ferroviaria con el fin de promover servicios de mejor estándar, en aspectos que no solo están asociados al tiempo del recorrido, sino que con la resiliencia ante fallas y la experiencia del viaje”, dice a “El Mercurio” el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz.
Para Sebastián Astroza, académico de la U. de Concepción e investigador del Centro de Desarrollo Urbano Sustentable, fortalecer el transporte ferroviario en el país trae beneficios, sobre todo desde el punto de vista del cuidado del medio ambiente. “El problema es que estos sistemas son caros y no puedes poner tarifas tan elevadas que provoquen que el tren no se ocupe tras haber hecho una inversión tan grande. Por otro lado, no hay que fijarse solo en la rentabilidad económica de estos proyectos, sino que medir muy bien su rentabilidad social, lo que incluye la disminución de tiempos de viaje o la de emisiones contaminantes”, concluye el especialista.
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